Українська
Po kolizji wielu kierowców słyszy od ubezpieczyciela: “szkoda całkowita”.
Często budzi to frustrację, bo auto wydaje się możliwe do naprawy.
Sprawdź, kiedy faktycznie mamy do czynienia ze szkodą całkowitą i czy można to podważyć.
Co to jest szkoda całkowita?
Szkoda całkowita oznacza, że według ubezpieczyciela naprawa auta jest nieopłacalna.
Dzieje się tak wtedy, gdy koszt naprawy przekracza określony procent wartości pojazdu sprzed szkody. W praktyce oznacza to, że zamiast naprawy otrzymujesz odszkodowanie.
Kiedy ubezpieczyciel orzeka szkodę całkowitą?
Najczęściej wtedy, gdy:
- koszt naprawy jest zbyt wysoki względem wartości auta
- uszkodzenia są rozległe (np. konstrukcja, podłużnice)
- naprawa przekracza próg opłacalności
W OC zwykle jest to około 100% wartości auta, A w AC często 70–80%.
Dlaczego auto nadające się do naprawy trafia na “szkodę całkowitą”?
To bardzo częsta sytuacja. Ubezpieczyciel opiera się na kosztorysie, który nie zawsze uwzględnia realne możliwości naprawy, np. tańsze części lub inne technologie. Dodatkowo stosowane są wysokie stawki za części i robociznę, co sztucznie podnosi koszt naprawy.
Czy można nie zgodzić się ze szkodą całkowitą?
Tak i często warto to zrobić. Jeśli auto da się naprawić w rozsądnej cenie, można odwołać się od decyzji ubezpieczyciela. W wielu przypadkach udaje się zmienić kwalifikację szkody lub uzyskać dopłatę.
Co bardziej się opłaca – naprawa czy szkoda całkowita?
To zależy od konkretnego przypadku. Szkoda całkowita może być korzystna, jeśli auto ma niską wartość lub duże uszkodzenia. Z kolei przy droższych autach często bardziej opłaca się naprawa – szczególnie jeśli można ją wykonać rozsądnie kosztowo.
Jak ubezpieczyciel wylicza odszkodowanie?
W przypadku szkody całkowitej wypłacana jest różnica między: wartością auta przed kolizją, a wartością wraku. To właśnie ten element często budzi najwięcej kontrowersji.
Na co uważać przy szkodzie całkowitej?
Najczęstsze problemy to:
- zaniżona wartość auta przed szkodą
- zawyżona wartość wraku
- brak realnej możliwości sprzedaży wraku za wskazaną kwotę
Warto to dokładnie sprawdzić, bo różnice mogą sięgać kilku tysięcy złotych.
Szkoda całkowita czy naprawa – co zrobić?
Najlepszym rozwiązaniem jest konsultacja z serwisem, który zna realne koszty naprawy.
Dzięki temu możesz podjąć świadomą decyzję i nie stracić pieniędzy.
Naprawa powypadkowa – Serwis Partner
W Serwis Partner pomagamy ocenić, czy naprawa auta ma sens i czy decyzja ubezpieczyciela jest prawidłowa. Zajmujemy się także dopłatami do odszkodowań i kompleksową naprawą.
Skontaktuj się z nami i sprawdź, co bardziej opłaca się w Twoim przypadku.
